比亞迪

最新回答： 　　比亞迪宋內(nèi)飾在整體布局方面也基本上和燃油版車型如出一轍。其中，三幅式多功能方向盤以及超大尺寸的懸浮式液晶顯示屏均有配備，這塊顯示屏可以支持90度旋轉(zhuǎn)，在使用...

比亞迪

最新回答： 　　2019年比亞迪新能源乘用車電池包平均成本為0.85元/Wh，替換成磷酸鐵鋰刀片電池后，成本有望下降30%，預(yù)計(jì)成本將下降至0.6元/Wh。作為如今平均水平...

比亞迪

最新回答： 　　比亞迪通過(guò)“刀片電池”的方式，比亞迪磷酸鐵鋰電池的重量比能量密度可達(dá)到180Wh/kg，相比此前提升大約9%，這一數(shù)據(jù)已經(jīng)不弱于“811”三元鋰電池，也就是...

比亞迪

最新回答： 　　刀片電池”優(yōu)勢(shì)明顯，第一點(diǎn)是單位體積能量密度提升，從而帶來(lái)更高的能量體積比，小小的身體緊緊挨在一起迸發(fā)出更大的能量，從而緩解電池容量小、續(xù)航不夠遠(yuǎn)的亙古難題...

比亞迪

最新回答： 　　唐燃油采用小慣量渦輪增壓器，渦輪建立正壓力的轉(zhuǎn)速很早，從而讓發(fā)動(dòng)機(jī)較早進(jìn)入最大扭力區(qū)間。當(dāng)駕駛者感受到扭力很充沛，就不用再深踩油門，這就從提升扭矩的角度實(shí)現(xiàn)...

比亞迪

最新回答： 　　作為一款混動(dòng)版車型，混動(dòng)版宋MAX和燃油版車型本質(zhì)上沒(méi)有太大區(qū)別，這一點(diǎn)從外觀便可以看出。乍眼看去，兩者幾乎完全一樣，不過(guò)仔細(xì)看的話便可以發(fā)現(xiàn)，混動(dòng)版車型前...

比亞迪

最新回答： 　　搭載在比亞迪雙模系統(tǒng)中的BSG電機(jī)工作電壓高達(dá)518V，電機(jī)功率更是能夠達(dá)到了驚人的25kW，輸出堪比一臺(tái)微型純電車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。高電壓及功率，使這臺(tái)高壓電機(jī)...

比亞迪

最新回答： 　　大家都知道，根據(jù)汽油和電的熱值，1L汽油的熱值相當(dāng)于9度電;在整車實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)綜合熱效率約30%，純電驅(qū)動(dòng)效率約90%;結(jié)合傳動(dòng)效率、發(fā)電效率等多...

比亞迪

最新回答： 　　比亞迪開(kāi)發(fā)的新型磷酸鐵鋰“刀片電池”，之所以這么取名，是由于這款電池較傳統(tǒng)方形電池更加呈現(xiàn)“扁平”和“長(zhǎng)條”形狀。據(jù)稱該刀片電池“體積比能量密度”比傳統(tǒng)鐵鋰...

比亞迪

最新回答： 　　比亞迪單體電池有其特定尺寸，長(zhǎng)度最長(zhǎng)可以到2500mm，因此能在體積能量密度上提升50%。并且，整車電池壽命可達(dá)8年120萬(wàn)公里以上，換算下來(lái)就是600公里...

比亞迪

最新回答： 　　“刀片電池”為何而來(lái)?“刀片電池”最直觀的的變化是機(jī)構(gòu)精簡(jiǎn)，而它誕生的終極目標(biāo)就是為在同樣的空間內(nèi)裝下更多電池而來(lái)，因此它的問(wèn)世能夠引起轟動(dòng)。

比亞迪

最新回答： 　　全新一代唐燃油版車型無(wú)論是顏值、尺寸、配置還是動(dòng)力都可圈可點(diǎn)，而最重要的還是價(jià)格，據(jù)悉，新車起售價(jià)為12萬(wàn);

比亞迪

最新回答： 　　比亞迪唐燃油的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門和排氣門都加入了VVT技術(shù)，通過(guò)VVT技術(shù)可控制氣門開(kāi)閉時(shí)間，更加精準(zhǔn)的提供發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，而燃油噴射的多少就是進(jìn)氣量計(jì)算的，因此進(jìn)...

比亞迪

最新回答： 　　全新一代唐DM采用的是比亞迪第三代DM雙模技術(shù)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，是“542”科技黑的再進(jìn)化。

比亞迪

最新回答： 　　67公里下來(lái)，宋PLUS的平均油耗為6.97L/100km，和官方公布的百公里綜合油耗是一致的。